Solution

Élément essentiel du siège pour le conducteur et les passagers, le siège auto doit non seulement offrir un confort optimal, mais aussi garantir la sécurité tout au long du trajet. Composé principalement d'éléments clés tels que le rembourrage en mousse, le dossier, les verrous de sécurité et l'appuie-tête, il incarne à lui seul la sécurité et le confort en automobile

Sur le marché automobile actuel, la réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité sont devenues des impératifs pour l'industrie, et la conception des sièges automobiles évolue également vers une structure simplifiée, des matériaux optimisés et des procédés améliorés. Tout en préservant l'équilibre entre confort, sécurité et intelligence des sièges, l'objectif principal de la modernisation des chaînes d'assemblage est de rationaliser les composants grâce à une optimisation technologique, améliorant ainsi la robustesse et la facilité d'utilisation des produits

Flux de processus

Le processus d'assemblage des sièges auto est rigoureux et méthodique, garantissant un ajustement précis de chaque composant. Voici les étapes : tout d'abord, le cadre du siège est installé, puis les glissières et l'assise sont assemblées. Ensuite, la mousse et le revêtement sont fixés au dossier pour former la structure de base du siège. Puis, le tapis, la plaque de base et la plaque d'isolation thermique sont installés successivement pour finaliser l'assemblage initial. Enfin, le verrou de sécurité et la poignée de réglage du dossier sont installés, le couple de serrage des boulons de la ceinture de sécurité est vérifié avec précision, et un contrôle complet de l'aspect, des glissières et des mécanismes de réglage est effectué. Après emballage, le siège est prêt à quitter la chaîne de production

Après leur sortie de la chaîne de production, les sièges auto doivent subir des tests complets afin d'inspecter et d'évaluer rigoureusement leurs performances globales et leurs composants, garantissant ainsi que la qualité et les performances des sièges répondent aux normes de l'industrie et aux exigences de conception tout au long du processus

Solution

Pour répondre aux exigences de précision et d'efficacité des chaînes d'assemblage de sièges automobiles, cette étude de cas utilise un automate programmable Siemens PLC 1200 comme cœur de commande.Grâce au protocole de bus Profinet-RT, il établit des connexions stables avecWELLAUTOmodule maître WELLAUTO AUPN 6A0B-BUS-E IO-Link et le module esclave HNPMIO 32DIOP IO-Link, constituant ainsi un système de commande collaboratif et hautement performant.

Les AUPN 6A0B-BUS-E et HNPMIO 32DIOP effectueront diverses tâches d'assemblage et de test selon le programme prédéfini du PLC S7-1200, tout en surveillant en temps réel la position, l'angle et d'autres informations de signal du siège et en les transmettant au contrôleur pour garantir la précision et les performances en temps réel de l'assemblage

De plus, le module maître AUPN 6A0B-BUS-E peut lire en temps réel, via le protocole IO-Link, des données essentielles telles que les pannes et la durée de vie des modules esclaves, des actionneurs et des capteurs, permettant ainsi une gestion transparente des données des équipements de la ligne de production. La prédiction de la durée de vie des modules esclaves IO-Link permet d'anticiper leur remplacement et leur maintenance, réduisant ainsi les temps d'arrêt et améliorant l'efficacité de l'assemblage

Effet d'application

1

Facile à installer, de taille compacte et économique

Comparé aux modules esclaves IO-Link d'autres marques, le HNPMIO 32DIOP est plus compact et dispose de 32 points de connexion. Ce module DIO utilise une méthode adaptative, ne nécessitant aucune configuration et simplifiant ainsi son utilisation. Il est livré avec un câblage de capteur intégré, facilitant le raccordement et réduisant les coûts liés aux bornes et aux câbles

2

Forte capacité d'adaptation aux longues lignes de production

Le bus AUPN 6A0B est le premier au monde à proposer une extension à quatre niveaux IO-Link et peut également être étendu à 32 modules AUBO via le protocole de fond de panier WellAUBUS et deux interfaces B-Code, avec une longueur d'extension maximale de 300 mètres, ce qui convient aux applications sur le terrain avec de longs pipelines et réduit les coûts de câblage des clients