Solution

Les ateliers de soudage, de peinture et d'assemblage final des constructeurs automobiles sont soumis à des conditions difficiles : lignes de production mixtes pour plusieurs modèles de véhicules, fonctionnement continu à haute cadence des châssis et projections de scories et d'huile de soudage. Les codes-barres traditionnels sont sujets à la contamination et aux pannes, tandis que la RFID sur bus dédié présente des inconvénients tels que la multiplication des passerelles, des exigences élevées en matière de nœuds et un débogage complexe.  Le système lecteur/enregistreur RFID IO-Link Master + IO-Link HF de Huamao Zongheng simplifie et fiabilise l'identification des véhicules, la prévention des erreurs de processus et la traçabilité des données de qualité, en l'associant à la connexion d'un capteur.

I. Principes de configuration du réseau RFID IO-Link (Perspective de la chaîne de production automobile) 

Le système RFID IO-Link de Huamao Zongheng est conforme à la norme IEC 61131-9 et adopte une architecture typique à trois couches utilisée sur les lignes de production automobile :

·Maître IO-Link (Site principal)

Les modèlesAUPN-8A0B / AUEI-8A0B / AUEC-8A0B(compatibles respectivement avec Profinet / EtherNet / IP / EtherCAT) se connectent en amont à l'automate programmable d'atelier (PLC/PAC) et en aval aux ports IO-Link. Une seule unité prend en charge 8 ports IO-Link, permettant de couvrir des lignes d'assemblage automobile ou des convoyeurs de carrosserie jusqu'à 300 m de long.

·Lecteur RFID HF IO-Link (périphérique esclave)

ModèleAU3 IHR-3001-IOL/AU3 IHR-3002-IOL/AU3 IHR-3004-IOL/AU3 IHR-3006-IOL / AU3 IHR-3011-IOL

13,56 MHz, prend en charge la norme ISO 15693, peut être connecté directement au port maître IO-Link via un câble M12 A-Code standard et peut être installé sur un portique d'identification de châssis, une station d'assemblage ou à proximité de la ligne de test

·Étiqueter

Les étiquettes anti-métaux HF (telles que la série AU3 IHT-TM) peuvent être directement intégrées dans les patins, les plaques d'outillage ou les sous-ensembles critiques, et sont résistantes aux hautes températures, aux taches d'huile et aux fortes vibrations

Processus de configuration : Importez le fichier IODD de la tête de lecture/écriture RFID dans le logiciel d’ingénierie PLC → Configurez le port maître IO-Link en mode IO-Link → Identification automatique du périphérique et association du VIN/UID du véhicule et de la zone de données utilisateur. Aucune configuration d’adresse Modbus ni programmation de passerelle dédiée n’est requise ; il suffit de glisser-déposer le fichier IODD → Configuration en un clic → Communication instantanée. Vous pouvez également effectuer les réglages directement sur la plateforme de configuration PLC .

II. ⭐ Application détaillée de la technologie RFID IO-Link pour la traçabilité des données qualité dans les systèmes MES de fabrication automobile 

Dans le système de traçabilité qualité MES (Manufacturing Execution System) du fabricant d'équipement d'origine (OEM), IO-Link RFID remplit trois fonctions essentielles : « base de données dynamique embarquée + liaison qualité du poste de travail + traçabilité en boucle fermée »

① Fixation d'identification unique pour les patins/la carrosserie du véhicule (VIN ↔ ID de l'étiquette) 

• Lorsque la carrosserie en blanc entre dans la ligne de soudage, lecode VIN de la carrosserie/numéro de commande/code de configuration du modèle est inscrit dans l'étiquette HF antimétal (AU3 IHT-TM) sur la palette pour établir une correspondance « un véhicule, un code ».

• Chaque atelier (soudage → peinture → assemblage final) lit les étiquettes des patins à l'aide du lecteur de la série AU-RFID-HF et signale automatiquement l'identité du véhicule au MES, éliminant ainsi le besoin de numérisation manuelle et n'étant pas affecté par les scories de soudage ou la contamination par l'huile.

② Acquisition en temps réel des données clés de qualité et double écriture des étiquettes/MES 

Les têtes de lecture/écriture de la série AU3 IHR-30xx sont déployées sur les postes de travail clés des lignes d'assemblage final et de test. Lorsque le châssis est en place et que la lecture est déclenchée :

poste de travail	Données de qualité collectées	Méthode de stockage/téléversement
Intégration moteur/transmission	Valeur du couple de serrage de l'arbre, angle, résultat OK/NG, numéro d'employé de l'opérateur, horodatage	Les données de processus sont transmises de la station maîtresse AU-M602 à l'automate programmable puis au MES ; les paramètres importants peuvent être ajoutés à la zone utilisateur de l'étiquette
Alignement des quatre roues/inspection des phares	Angle de pincement, angle de carrossage, intensité lumineuse, résultats des tests	L'automate programmable conditionne et télécharge les données dans la base de données qualité MES, et les associe au VIN
Douche de pluie/poste de contrôle électrique	Résultats de l'évaluation des performances d'étanchéité et des tests de fonctionnement électrique	Le MES est lié au VIN et au temps de travail au poste de travail ; les véhicules NG sont automatiquement verrouillés et ne sont pas autorisés à quitter les lieux
Installation des sièges/panneaux de porte/airbags	Numéro de lot de la pièce, code fournisseur, signal de confirmation d'installation	Vérification RFID des boîtes de pièces → Correspondance du VIN → Écriture dans la chaîne de traçabilité de la nomenclature MES

•Avantages d'IO-Link: Les données de processus sont mappées cycliquement au VIN + code d'état de qualité ; le mode de déclenchement et le temps de filtrage peuvent être configurés à distance dans la zone de paramètres ISDU ; les diagnostics au niveau du canal assurent une alarme immédiate en cas de lectures manquées/anomalies de communication, empêchant ainsi la perte de données de qualité.

③ Suivi en avant et rappel en arrière (traçage en boucle fermée) 

•Suivi en amont: Requête par VIN via MES → ID de l'étiquette de palette → lire et écrire les enregistrements de chaque poste de travail → récupérer les paramètres de serrage/résultats d'inspection/lots de pièces pour l'ensemble du processus et restaurer l'historique complet de l'assemblage.

•Rappel inversé: Si un lot de boulons ou d'airbags présente une anomalie, le système MES recherchera tous les identifiants d'étiquette/VIN utilisant ce lot, localisera la position actuelle du ou des véhicules concernés déjà produits et définira avec précision la portée du rappel afin d'éviter d'étendre le rappel à l'ensemble de la série.

• La zone utilisateur de l'étiquette peut conserver les résumés clés des 1 à plusieurs processus les plus récents (de 112 octets à 8 Ko selon la taille de l'étiquette), assurant l'intégrité de la traçabilité des données locales même lors de brèves interruptions de réseau

④ Liaison de prévention des erreurs mixtes avec le déploiement du processus MES 

Lecture du code du modèle de véhicule sur l'étiquette du châssis → L'automate programmable demande la nomenclature correspondante et les paramètres de processus au système MES → Programme de commutation automatique entre robot/pistolet de serrage/machine de remplissage → Si le modèle de véhicule ne correspond pas aux pièces à installer, ou si le lot de pièces lu par RFID ne correspond pas,le poste de travail se verrouille et déclenche une alarme, empêchant ainsi les installations incorrectes ou manquantes à la source.

✅Applications typiques de traçabilité: Enregistrement des paramètres des points de soudage ; Corrélation entre l'épaisseur du film de revêtement/la température de cuisson et la formule de la couleur de la carrosserie ; Archivage à 100 % des couples clés lors de l'assemblage final ; Liaison des résultats de l'inspection finale sur la ligne de test ; Accès aux données historiques des véhicules dans la zone de réparation.

III. Caractéristiques et valeur de l'application dans le domaine de la fabrication automobile

Points faibles des chaînes de production automobile	Caractéristiques de la solution RFID IO-Link
Mélanger plusieurs modèles de véhicules sur la même chaîne de production peut facilement entraîner l'installation de pièces incorrectes	Étiquette de palette écrite dans le VIN → Lecture automatique à chaque poste de travail → Le MES émet la nomenclature et le processus correspondants → Alarme de verrouillage pour les écarts afin d'éviter les erreurs
Les codes-barres deviennent inefficaces à cause des scories de soudure, des taches d'huile ou des obstructions	RFID HF : Étiquette sans contact, sans alignement, capable de pénétrer les blindages et antimétal, intégrée au patin pour un suivi continu du véhicule
Longues lignes de production avec de multiples postes de travail et des nœuds de réseau denses	Plusieurs unités AU-RFID-HF peuvent être agrégées via AU-M602,n'occupant qu'un seul nœud de bus sur l'automate programmableet réduisant ainsi l'utilisation des adresses IP.
Environnement à fortes vibrations/humidité élevée/projections de soudure	Boîtier métallique AU-M602 IP67 (large plage de température -20~+80℃, résistant à la limaille de fer), AU-RFID-HF IP67/IP68, résistant aux vibrations de 20G
Le dépannage et la réduction des temps d'arrêt liés à la résolution des problèmes sont difficiles	Diagnostic au niveau du canal + remplacement à chaud + remplacement de périphérique ; récupération automatique des paramètres de la tête de lecture/écriture après remplacement ; maintenance sans interruption de service du système
Mise à niveau des lignes de production anciennes et nouvelles pour les rendre compatibles avec différentes marques d'automates programmables	L'AU-M602 prend en charge les protocoles Profinet, EtherNet/IP, EtherCAT, CC-Link IE FB et Modbus-TCP

IV.  Principaux avantages de  la solution RFID IO-Link de Huamao Zongheng

✅ Station principale IO-Link de qualité automobile — AUPN-8A0B / AUEI-8A0B / AUEC-8A0B

• Une topologie hybride en étoile et en série permet à une seule station maître de couvrir tous les postes de travail, réduisant ainsi le câblage d'environ 60 %

• Boîtier métallique IP67, large plage de température de -20 à +80 °C, adapté aux environnements de soudage/peinture difficiles

• Des diagnostics indépendants pour chaque canal et des ports remplaçables à chaud répondent aux exigences élevées en matière de TRS des lignes de production automobile

✅Tête de lecteur/graveur RFID HF haute performance : AU3 IHR-3001-IOL / AU3 IHR-3002-IOL / AU3 IHR-3004-IOL / AU3 IHR-3006-IOL / AU3 IHR-3011-IOL

• IO-Link V1.1 COM3 (230,4 kbit/s), vitesse de lecture/écriture 1,5 Ko/s

• Cartographie flexible des données de processus (32 octets chacun pour l'entrée et la sortie), capable d'écrire des données de zone utilisateur telles que le code du modèle de véhicule, la version de configuration et les résultats des tests

• Disponible en différentes formes, y compris cylindriques et carrées, Φ18/Φ30, pour une installation compacte dans des espaces confinés tels que les portiques sur patins ou les stations d'assemblage final

✅ boucle fermée de traçabilité MES de bout en bout

• Lecture automatique des étiquettes de patin lors du passage du véhicule aux stations → Liaison du VIN aux lots de composants clés/courbes de serrage/résultats d'inspection → Téléchargement en temps réel vers le MES/QMS → Prise en charge du suivi en avant et du rappel de position

✅ Certification internationale et services locaux

• Certifications CE / UL / TÜV / RoHS / FCC, répondant aux exigences d'accès aux projets des équipementiers nationaux et internationaux

• Une entreprise nationale spécialisée et innovante, véritable « petit géant », fournissant des solutions IODD complètes, des manuels de configuration et une assistance technique sur site