Решение

Автомобильные сиденья, являясь основным элементом сидения для водителя и пассажиров, должны не только обеспечивать комфортную поездку, но и гарантировать безопасность вождения на протяжении всего процесса. Они состоят из таких ключевых компонентов, как поролоновая обивка, спинки, предохранительные замки и подголовники, и представляют собой ключевое воплощение безопасности и комфорта в автомобиле

На современном автомобильном рынке снижение затрат и повышение эффективности стали ключевыми требованиями отрасли, а дизайн автомобильных сидений также движется в сторону «упрощенной конструкции, многократно используемых материалов и модернизированных процессов». При этом, обеспечивая баланс между комфортом, безопасностью и интеллектуальными функциями сидений, основная цель модернизации сборочных линий сидений заключается в оптимизации компонентов за счет технологических усовершенствований, что повышает прочность и удобство использования изделия

Технологический процесс

Процесс сборки автомобильного сиденья отличается тщательностью и упорядоченностью, обеспечивая точную подгонку каждой детали. Конкретный процесс выглядит следующим образом: сначала устанавливается каркас сиденья, затем направляющие и основание сиденья. После этого поролон и обивка сиденья крепятся к спинке, формируя основную форму сиденья. Далее последовательно устанавливаются небольшой коврик, опорная пластина и теплоизоляционная пластина для завершения первоначальной сборки сиденья. Наконец, устанавливаются предохранительный замок и ручка регулировки спинки, точно проверяется момент затяжки болтов ремней безопасности, а также проводится комплексная проверка внешнего вида, направляющих и регуляторов. После упаковки сиденье готово к отправке с производственной линии

После схода с конвейера автомобильные сиденья должны пройти всестороннее тестирование, в ходе которого проводится тщательная проверка и оценка их общих характеристик и компонентов, гарантирующая соответствие качества и характеристик сидений отраслевым стандартам и требованиям к конструкции на протяжении всего процесса

Решение

Для удовлетворения требований к точности и эффективности линий сборки автомобильных сидений в данном исследовании в качестве управляющего ядра используется ПЛК Siemens 1200.Благодаря протоколу шины Profinet-RT обеспечивается стабильное соединение сWELLAUTOAUPN 6A0B-BUS-E IO-Link и подчиненным модулем HNPMIO 32DIOP IO-Link, что позволяет создать высокоэффективную и взаимодействующую систему управления.

Плата AUPN 6A0B-BUS-E и модуль HNPMIO 32DIOP будут выполнять различные задачи по сборке и тестированию в соответствии с предустановленной программой ПЛК S7-1200, одновременно отслеживая положение, угол и другую сигнальную информацию о сиденье в режиме реального времени и передавая ее контроллеру для обеспечения точности и производительности сборки в реальном времени

Кроме того, главный модуль AUPN 6A0B-BUS-E может в режиме реального времени считывать основные данные, такие как события неисправностей и срок службы подчиненных модулей, исполнительных механизмов и датчиков, по протоколу IO-Link, что обеспечивает прозрачное управление данными оборудования производственной линии. Прогнозирование срока службы подчиненных модулей IO-Link позволяет заблаговременно производить замену и техническое обслуживание, эффективно сокращая время простоя производственной линии и повышая эффективность сборки

Эффект применения

1

Простота установки, компактные размеры и экономичность

По сравнению с модулями IO-Link других производителей, HNPMIO 32DIOP имеет меньшие размеры и 32 точки подключения. DIO использует адаптивный метод, не требующий настройки и упрощающий работу. Модуль поставляется со встроенной проводкой для датчиков, что упрощает подключение и позволяет сэкономить на стоимости клемм и кабелей

2

Высокая масштабируемость, адаптируемость к длинным производственным линиям

AUPN 6A0B-BUS оснащен первой в мире четырехуровневой системой расширения IO-Link и может также расширяться до 32 модулей AUBO через протокол объединительной платы WellAUBUS и два интерфейса B-Code, с максимальной длиной расширения 300 метров, что подходит для полевых работ с длинными трубопроводами и снижает затраты заказчиков на проводку