Solución

      El mercado global de vehículos de nueva energía se expande rápidamente y la tecnología evoluciona a un ritmo vertiginoso. Hoy en día, el rendimiento de los vehículos eléctricos puros es ya notable, con algunos modelos que incluso rivalizan con los deportivos tradicionales. A medida que disminuye la preocupación por la autonomía y la infraestructura de carga se vuelve cada vez más sofisticada, la gente presta más atención a: ¿cuánto potencial de desarrollo aún tiene el mercado de vehículos de nueva energía? ¿Y cuáles son exactamente los límites tecnológicos en este campo?

Como elemento fundamental de los vehículos de nueva energía, la optimización del rendimiento de las baterías es crucial. Para lograrlo, se deben cumplir tres requisitos esenciales: un diseño compacto de la estructura de la batería, un mecanizado de componentes de alta precisión y conexiones eléctricas y fijaciones mecánicas fiables. El equipo de remachado, mediante procesos de conexión de alta precisión y estabilidad, garantiza una conexión estable y fiable entre los electrodos y otros componentes, evitando eficazmente problemas como conexiones flojas y aflojamientos, lo que asegura el rendimiento general y la fiabilidad de seguridad del sistema de baterías

Proceso de remachado de baterías de automóviles

Soldadura de electrodos y barras conductoras: Apile el electrodo y la barra conductora y aplique presión para fijarlos en su lugar. Luego, aplique corriente (soldadura por resistencia) o energía láser/ultrasónica para soldar. Finalmente, compruebe la resistencia y la conductividad de la soldadura

Soldadura de la tapa de la batería (soldadura de sellado): La soldadura láser se realiza utilizando parámetros como la potencia y la velocidad del láser. Tras la soldadura, se debe garantizar que la soldadura esté libre de poros y grietas y cumpla con los requisitos de hermeticidad

Soldadura de módulos/paquetes: Al conectar baterías en serie o en paralelo, suelde las piezas de conexión de cobre/aluminio

Solución

Los equipos de remachado de baterías para automóviles requieren una regulación precisa de la temperatura para mantener la batería dentro de un rango de temperatura determinado durante el remachado, y la diferencia de temperatura entre los módulos debe controlarse dentro de ±5 ℃ para garantizar una gestión del equilibrio térmico

El controlador de temperatura AU7 697H-0RD22-PNT de Huamao Auto, de alta capacidad y altamente integrado, con hasta 40 canales de control de temperatura, cumple con los requisitos de control de temperatura de los equipos de remachado de baterías

Efecto de la aplicación

Reducir costos

El controlador de temperatura del bus incorpora un algoritmo de control de temperatura PID inteligente, lo que elimina la necesidad de programación PID, reduce eficazmente el tiempo de configuración y no está limitado por la capacidad PID del host, maximizando así la funcionalidad del host

Respuesta rápida, optimización de la eficiencia energética

El canal del controlador de temperatura del bus cuenta con una adquisición de datos rápida de 50 ms, lo que resulta en un control de temperatura más eficiente y garantiza que la batería se pueda remachar dentro del rango de temperatura óptimo