Lösung

Als zentrale Sitzgelegenheit für Fahrer und Beifahrer müssen Autositze nicht nur hohen Fahrkomfort bieten, sondern auch die Fahrsicherheit während der gesamten Fahrt gewährleisten. Sie bestehen hauptsächlich aus Schlüsselkomponenten wie Schaumstoffpolsterung, Rückenlehne, Sicherheitsverriegelungen und Kopfstützen und verkörpern somit maßgeblich Sicherheit und Komfort im Fahrzeug

Im heutigen Automobilmarkt sind Kostensenkung und Effizienzsteigerung zu zentralen Branchenanforderungen geworden, und auch das Design von Autositzen entwickelt sich hin zu „vereinfachter Struktur, iterativ optimierten Materialien und verbesserten Prozessen“. Neben dem Ausgleich von Sitzkomfort, Sicherheit und intelligenter Funktionalität besteht das Hauptziel der Modernisierung von Sitzmontagelinien darin, die Komponenten durch technologische Optimierung zu rationalisieren und dadurch die Produktfestigkeit und Benutzerfreundlichkeit zu verbessern

Prozessablauf

Der Montageprozess für Kindersitze ist sorgfältig und systematisch, um die präzise Passform aller Komponenten zu gewährleisten. Der genaue Ablauf ist wie folgt: Zuerst wird der Sitzrahmen montiert, inklusive Gleitschienen und Sitzfläche. Anschließend werden Schaumstoff und Sitzbezug an der Rückenlehne befestigt, um die Grundform des Sitzes zu erstellen. Danach werden nacheinander die kleine Fußmatte, die Bodenplatte und die Wärmedämmplatte montiert, um die Vormontage des Sitzes abzuschließen. Abschließend werden die Sicherheitsverriegelung und der Verstellhebel der Rückenlehne angebracht, das Drehmoment der Sicherheitsgurtschrauben präzise geprüft und ein umfassender Test von Aussehen, Gleitschienen und Verstellmechanismen durchgeführt. Nach dem Verpacken ist der Sitz bereit, die Produktionslinie zu verlassen

Nach Verlassen der Produktionslinie müssen die Autositze umfassenden Tests unterzogen werden, um ihre Gesamtleistung und ihre Komponenten gründlich zu prüfen und zu bewerten. So wird sichergestellt, dass die Qualität und Leistung der Sitze während des gesamten Prozesses den Branchenstandards und Designanforderungen entsprechen

Lösung

Um den Anforderungen an Präzision und Effizienz von Montagelinien für Autositze gerecht zu werden, nutzt diese Fallstudie eine Siemens PLC 1200 als Steuerungskern.Über das Profinet-RT-Busprotokoll wird eine stabile Verbindung mit dem Huamao Auto AUPN 6A0B-BUS-E IO-Link-Mastermodul und dem HNPMIO 32DIOP IO-Link-Slavemodul hergestellt, wodurch ein effizientes und kollaboratives Steuerungssystem entsteht.

Die AUPN 6A0B-BUS-E und HNPMIO 32DIOP führen verschiedene Montage- und Testaufgaben gemäß dem voreingestellten Programm der SPS S7-1200 durch und überwachen dabei in Echtzeit die Position, den Winkel und andere Signalinformationen des Sitzes. Diese Daten werden an die Steuerung übertragen, um die Genauigkeit und Echtzeitfähigkeit der Montage zu gewährleisten

Darüber hinaus kann das Mastermodul AUPN 6A0B-BUS-E über das IO-Link-Protokoll Kerndaten wie Fehlerereignisse und Lebensdauer von Slave-Modulen, Aktoren und Sensoren in Echtzeit auslesen und so ein transparentes Datenmanagement der Produktionsanlagen ermöglichen. Durch die Vorhersage der Lebensdauer von IO-Link-Slave-Modulen können Austausch und Wartung vorausschauend durchgeführt werden, wodurch Produktionsausfallzeiten effektiv reduziert und die Montageeffizienz gesteigert werden

Anwendungseffekt

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Einfache Installation, kompakte Größe und kostengünstig

Im Vergleich zu IO-Link-Slave-Modulen anderer Hersteller ist das HNPMIO 32DIOP mit 32 Punkten deutlich kompakter. Das DIO-Modul nutzt ein adaptives Verfahren, das keine Konfiguration erfordert und die Bedienung vereinfacht. Es verfügt über eine integrierte Sensorverdrahtung, die den Anschluss erleichtert und Kosten für Klemmen und Kabel spart

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Hohe Skalierbarkeit, anpassbar an lange Produktionslinien

Der AUPN 6A0B-BUS verfügt über die weltweit erste IO-Link-Vier-Level-Erweiterung und kann über das WellAUBUS-Backplane-Protokoll und zwei B-Code-Schnittstellen auf bis zu 32 AUBO-Module erweitert werden. Die maximale Erweiterungslänge beträgt 300 Meter, was ihn für Feldanwendungen mit langen Rohrleitungen geeignet macht und die Verdrahtungskosten der Kunden reduziert