Lösung

      Der globale Markt für Elektrofahrzeuge wächst rasant, und die Technologie entwickelt sich in atemberaubendem Tempo. Schon heute ist die Leistung rein elektrischer Fahrzeuge bemerkenswert, einige Modelle können es sogar mit traditionellen Sportwagen aufnehmen. Da die Reichweitenangst allmählich nachlässt und die Ladeinfrastruktur immer ausgefeilter wird, rücken folgende Fragen stärker in den Fokus: Welches Entwicklungspotenzial birgt der Markt für Elektrofahrzeuge noch? Und wo genau liegen die technologischen Grenzen in diesem Bereich?

Als Herzstück von Elektrofahrzeugen ist die Leistungsoptimierung von Autobatterien entscheidend. Hierfür müssen drei Kernanforderungen erfüllt sein: eine kompakte Batteriestruktur, hochpräzise Komponentenbearbeitung sowie zuverlässige elektrische Verbindungen und mechanische Befestigungen. Nietanlagen gewährleisten durch hochpräzise und stabile Verbindungsverfahren eine stabile und zuverlässige Verbindung zwischen Elektroden und anderen Komponenten. Dadurch werden Probleme wie lose Verbindungen und Lockerungen effektiv vermieden und die Gesamtleistung und Sicherheit des Batteriesystems sichergestellt

Nietverfahren für Autobatterien

Elektroden- und Stromschienenschweißen: Elektrode und Stromschiene übereinanderlegen und durch Druck fixieren. Anschließend Strom (Widerstandsschweißen) oder Laser-/Ultraschallenergie zum Schweißen anlegen. Abschließend die Schweißnahtfestigkeit und Leitfähigkeit prüfen

Schweißen des Batteriedeckels (Dichtungsschweißen): Das Laserschweißen erfolgt unter Berücksichtigung von Parametern wie Laserleistung und -geschwindigkeit. Nach dem Schweißen muss sichergestellt sein, dass die Schweißnaht poren- und rissfrei ist und die Anforderungen an die Luftdichtheit erfüllt

Modul-/Pack-Schweißen: Beim Verbinden von Batterien in Reihe oder parallel müssen Kupfer-/Aluminium-Verbindungsstücke verschweißt werden

Lösung

Für die Vernietung von Autobatterien ist eine präzise Temperaturregelung erforderlich, um die Batterie während des Vernietens in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten. Zudem muss die Temperaturdifferenz zwischen den Modulen innerhalb von ±5℃ kontrolliert werden, um ein optimales Wärmemanagement zu gewährleisten

Der hochleistungsfähige, hochintegrierte Temperaturregler AU7 697H-0RD22-PNT von Huamao Auto mit bis zu 40 Temperaturregelkanälen erfüllt die Anforderungen an die Temperaturregelung von Batterienietmaschinen

Anwendungseffekt

Kosten reduzieren

Der Bus-Temperaturregler verfügt über einen integrierten intelligenten PID-Temperaturregelungsalgorithmus, wodurch die Notwendigkeit einer PID-Programmierung entfällt, die Einrichtungszeit effektiv verkürzt wird und er nicht durch die PID-Kapazität des Hosts begrenzt ist, wodurch die Funktionalität des Hosts maximiert wird

Schnelle Reaktion, Optimierung der Energieeffizienz

Der Bus-Temperaturreglerkanal zeichnet sich durch eine schnelle Datenerfassung von 50 ms aus, was zu einer effizienteren Temperaturregelung führt und sicherstellt, dass die Batterie im optimalen Temperaturbereich gehalten werden kann